那么为什么英国的汽车厂不提高产量呢?主要因为英国政府的经济政策造成了本国的汽车产业无利可图。

二战结束后，政府对自己汽车工业实行关税保护，由于这一原！原因，英国加入欧共体的努力多次受挫。

最终英国政府对外做出了妥协，取消了关税壁垒。英国的汽车工业虽然没有面临本质上的动摇，但却开始面临外国产品的竞争。

从五二年起英国开始实行分期付款赊销政策，但英国是个进口国，为了改善国际收支平衡，英国政府经常会采取降低国内经济增长速度、限制国内需求鼓励出口的政策。

为了应对严峻的形式，英国的汽车厂开始走向联合。

在本来是一个不错的态势，英国政府为了支持国内汽车企业，开始实行减税促进消费的政策，但没想到这却是对英国汽车工业最致命的一击。

衰落的英国汽车满足不了消费者猛增的消费需求，价廉物美的岛国车却乘机蜂拥而入，从此，英国的汽车工业就在也没有了还手的余地。一九七七年，为了挽救利兰公司，利兰开始与岛国的本田合作。

岛国是靠造廉价车起家的，利兰和岛国人的合作本来是想靠制造经济型轿车从而迅速崛起，但他们却没有想到，这个做法让他们丢掉了英国汽车的最后一张王牌品牌。从八六年开始，利兰公司卖掉旗下诸多子公司，比如捷豹，路华被英国航空买下，所有出品的新车都可以使用路华标志。

原本想靠路华的品牌拉动消费，但实际却大大抵消了路华的品牌价值，路华从女王座驾变成了随处可见的经济型轿车，女王一气之下就把座驾换成了其他品牌，路华汽车就此失去了“贵族”血统。

宝马公司随即开始试图恢复路华的高档品牌价值，但从这两年来看并没有成功，另外越野品牌路虎也是亏损严重。

到九四年底，路华带给宝马的亏损超过二十亿美元，成为宝马的最大累赘，现在看来，宝马对路华彻底失去了耐心。

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