大唐的安西都护府属于内陆行政区域，境内只有几个较大的湖泊，不过，在大唐时代，因为这些湖泊的面积比较大，所以，都给起了海的名字，西北最大的一个叫咸海，后世也叫这个名字，正北的大湖叫夷播海，后世的名字叫巴尔喀什湖，南部较小的是热海，也是后世的伊塞克湖。

此时的咸海湖还很大，湖水的含盐量也不是很大，而后世因为发展棉花种植，大量使用药杀水和乌浒河的淡水，导致流入咸海湖的淡水量越来越少，最终导致咸海的面积持续的萎缩，海水含盐量逐步增加，甚至，要不了多少年，咸海就将完全消失在这个星球上，而这造成严重的咸海危机。

而所谓的咸海危机，就是因为咸海面积的逐步减小，造成了各方面的危害，比如在附近打渔的渔民，已经无鱼可打了，日子过得无比艰难，已经干涸的湖床上面有大量的盐，被风吹过之后就形成了盐碱沙暴，而盐碱沙暴的危害非常大，这些被风吹走的细小盐碱沙暴会进入农田，从而造成农田的大规模盐碱化，影响农作物的收成。

夷播海是一个很大的淡水湖，而且淡水蕴藏量非常巨大，是一个非常好的湖泊，可以很好的解决安西的水资源缺乏状况，热海面积不大，不足为道。

总之，安西都护府是一个只有少量湖泊的内陆行政区，而在李安拿下安竺州之后，情况就完全改变了，安竺州的面积虽然不大，但足够狭长，从海边一直延伸到吐火罗地区，而吐火罗和北部的河中之地，早就已经是大唐的附属，已经是大唐安西都护府的一部分了，安竺州也被划入安西都护府，如此一来，大唐的安西都护府就成了沿海的行政区了，而且，是唯一的西部沿海行政区，其余的沿海行政区全部都是在东南部。

现如今的大唐铁路，已经可以从长安城直达吐火罗最南端的波斯都督府了，也就是疾陵城，而从疾陵城到安竺城，足有一千多里的路途，这一段铁路只要修筑完成，从大唐都城长安的铁路，就能直接抵达安竺城了，意义非常重大。

而在修筑河中之地和吐火罗铁路的这段时间内，已经培养了大量的修路工匠，而且，这些工匠都是当地的百姓，让他们乘坐火车到波斯都督府修筑铁路，并多给三成的工钱，相信他们一定不会拒绝的，而且，在铁路修通的当下，工匠若是有急事的话，也可以在极短的时间内返回家中，并不会耽误什么事。

只要能将这两地的工匠都给调过来，就能够实现在极端的时间内将铁路修到安竺港的目标。

因为这个新的铁路规划先前没有，而大唐在安西全境有铁路支线需要修筑，所以，目前很多工匠都在修筑安西的铁路支线，并没有闲着。

但这些铁路支线的重要性，显然远远不如通往安竺港这一条战略铁路，所以，在这种情况下，完全可以先搁置铁路支线的修筑，把资源和人工全部调往波斯都护府，全力以赴的修筑疾陵城到安竺城的铁路。

只要李安提出这项要求，大唐朝廷肯定是会支持的，所有人都看得出来这条铁路的重要性，当然，这必然会损害河中之地和吐火罗部分附属国的利益，会让他们感到颇为不高兴。

不过，只要这条铁路畅通了，整个商业通道就形成了，将来必然能够给这些小国带来庞大的利益，比眼前损失的利益要高很多，只要是有远见的小国高层，都应该明白这样的道理。

想好了最佳策略之后，李安立即再次给朝廷上书，要求停止修建河中和吐火罗的一切铁路支线，把所有现有的资源和人力全部调往波斯都护府，准备全力以赴的攻克这条铁路，其余支线铁路王后延迟修建。

写好奏折之后，李安将奏折递给属下官员看看，并要求他们提出一些有建设性的意见，或者帮忙润色一下也行，以免自己有些地方考虑不周。

部下总是