从益州城前往东女国，不论是走水路，还是走山路，路况都颇为糟糕，路不是那么好走的，为此，大型的机动车是想都不要想了，马车走起来都够呛，遇到没法通过的路段，就只能人为的临时修路了，比如把深坑垫上，让车辆通过，在遇到塌方石土的时候，用工具将多余的石头和渣土全部清理掉，只有这样才能让车辆顺利的通过。

因为怕麻烦，所以，很多运输物资的商人，直接不用车辆，全部用马匹托运，这样通过性会高得多，遇到不好走的地方也能过去。

要说修一条好路，一切不都解决了么，但修路是要花钱的，而且，花的还不是一星半点，需要花费很多的钱财，而因为通往东女国的沿途，并没有太大的商业利益，花钱太多而受益不足，如此，蜀中当地官员，自然不太乐意花费很多钱财了，而朝廷也关注不到这里的交通状况。

但不论如何，大唐这边的道路修的还算可以的，虽然不是很好走，好多路段都是坑坑洼洼的，但走马车还算没有压力，而东女国境内的路段，那就特别难走的，经常会发生马车无法通行的情况，需要自己临时进行处理，而东女国由于国力太弱，根本就没钱修路，而且，他们那里的地理条件也更加的恶劣，想要把路修好，需要花费比大唐这边还要多的钱财才行，另外，之后的维护费用，那也是一笔不菲的支出，指望一个穷国花费这么多的代价，这显然是不太现实的，他们若是强行修路，会把经济彻底拖垮的。

本来就比较贫穷，又没钱修路，所以，东女国的发展必然是非常艰难的，在风调雨顺的时候，倒也怡然自得，别有一番慢生活的滋味，可一旦遇到旱灾这等天灾的念头，那日子就没法过了，就算想要从周边进口粮食，都会因为道路太过于险峻而大大削弱效果。

在蜀中同样经济困难的时候，倒也没啥问题，反正大家都是如此，大家都会因为吃不饱而饿死人，而随着蜀中地区的经济越来越好，情况就发生了变化，蜀中遇到旱灾，有朝廷进行支援，而东女国却很难得到支援，有了支援也不容易顺利的进入。

如此，他们才在迫不得已的情况下，选择归顺大唐，做大唐的州郡之后，他们的日子会变得好很多，只要平坦的道路一修通，东女国与蜀中就连更快捷的进行联络了，各种继续的物资，也能更加容易的被运输进去，东女国的特产，也能更快的被运输到蜀中贩卖。

益州城人口众多，利益自然也很大，在汶水分布的五个码头之中，每一个都能停泊至少五十条商船，最大的一个停泊三百条以上都是没啥问题的，汶水里的船只也不大，三百条其实也占不了多少地方。

最开始的时候，据说这些码头就是直接在河边竖起一些木桩，让船只能够停泊就行了，可随着商船越来越多，这种做法就不太适合了，就算往两侧扩展，可还是容纳有限，于是，就有人投资，在岸边挖个大水塘子，并在水塘里铺设路面，将这个大水塘变成一个很像样的港口，如此，就能够容纳更多的商船停泊了。

这五个码头，全部都是人为挖掘的大水塘子，因为所有商船都停在里面，所以，对外面的河道不会有丝毫的影响，不会堵住河道，造成船运的中断。

码头的附近有仓储区，一些商人暂时等不到船只，会把货物临时放在码头的仓储区，但这是要给钱的，码头都是人工挖的，肯定是有组织者的，谁挖的码头，这个码头自然就是睡的地盘，如此，在这个马头山停靠的商船，还有所有存放的物品，自然都是要收费的，少一个子都不行，这都是规定好的。

不过，李安的船队是个例外，尽管将士们将货物挪到了尽量远一点的位置，但其实仍旧处于码头的范围内，若是一般的商人这么做，马上就会有人过来收钱，可收钱的小子一看对方这么多人，还都是来自京城的龙武军，那吓