天朗气清,微风拂面.

白沙滩前,一叶孤舟静静地漂浮在碧波之上,顺着海波微微摇摆,在船体两旁留下深色的水痕.

岸上的欢呼热烈而又喧闹,像是在岛屿上召开了盛大的节日宴会.牛逼!社会我方哥,五天造一船

还有谁!

姚俊:一天内,我要看到等比例模型出现在俱乐部的货架上!不好意思,这次我买爆!

大家亲眼目睹了眼前的这叶小舟是如何在铁与火的锻造下,从一颗二十米高的大棕榈树,一步一步变成现如今的舟船模样.

平日生活中何曾见识过这种操作,对岛上的大部分游客来说,是前所未有的新奇感.

不仅如此,伴随着毕方的到来,岛上的游客似乎又多了几分?

探险度假村的经理菲尔斯,以及专门载着游客在复活节岛上闲逛的司机霍斯利对此恐怕最有发言权.

如今已是四月中旬,离游客最多的旅游季过去了大半个月,入住的客人数量应该越来越少才对.

菲尔斯近两天检查入住记录,发现度假村的入住率居然不降反增!最关键的是,这些人都是在近两天增加出来的.

询问了司机霍斯利,发现也的确如此,四月本该是工作量下降的日子,他却并没有感觉到,反而每天依旧有大量游客让他载着在岛上游玩.

再看看周边几家酒店,虽然上涨的没有探险度假村那么明显,却也止住了下颓的趋势,大有再来一波逆青春的意思.

如此反常的行为,背后原因到底是为什麽菲尔斯心里门清,愈发感觉老板的决策妙不可言.

门口那两棵树移植过来花费了好几万刀,除了门面好看点,啥用没有,现在看来还是自己目光短浅了.

华夏那句话怎么说来着,凤凰,梧桐,自己会来什麽来着.

经常和全世界各地游客打交道,对主要国家文化都有所了解的菲尔斯觉得自家老板真是英明神武.

美滋滋.沙滩上.

毕方赤着双脚,卷起裤腿,推着独木舟进入到海水中,微凉的海水淹没至大腿位.

水深了一些,独木舟依旧稳定的漂浮在海面上,没有倾斜,没有漏水,和正常船只完全一样,除了被火烤过有些漆黑,不那么美观.

确认差不多后,毕方准备上船.

独木舟的形式多种多样,细长,宽大,窄胖,完全取决于需求和树木.

有的竞速船为了极致的速度,将船体打造得如同一根长梭,需要极高的技巧才能保持平衡,并且高速前进.

但并非所有的独木舟都是如此,毕方不可能将自己的船打造成那样,那完全是为自己接下来的一个月横渡遭罪受.

如果一个人能连续一个月保持一定的腰腹力量,让船体维持平衡,那这个人的人类属性或许就需要打上一个问号.

毕方的要是一个能快速前进,又能提供一个休息点的正常船只,白天可以高速前进,晚上能躺平睡觉,遇到小的风浪也无需担忧.

正是如此,毕方才需要选择足够大的棕榈树,船体足够宽,不会轻易侧翻,也能提供足够的安全性和浮力.

虽然还没有进一步的打磨,但看上去已经和正常小船没什麽差别.

长近四米,宽超过半米,为了很好的在海上航行,避免进水和侧翻,船体两头高高翘起,并且为了防止开裂,两个船头都是实木,并没有刨空,这样可以有效防止船头太薄导致崩裂.

仅从造型上看,甚至有些像是缩小后的维京船,美观的同时兼具实用性.

如果是正常至作,一棵棕榈树完全可以劈成两半,做成两艘独木舟,但至作出来的船会比较扁平,无法较好的应对风浪.