附近的城市里也没有能修卡车的地方。

没办法，牛志军不得不开着卡车，从京城出发，把卡车和瘦猴从内蒙拖了回来。

一趟活，两个人两辆车，折腾了整整半个月。

瘦猴也瘦了好几斤，回来修养了好一阵子，才算缓过来。

在这种条件下，尽量让卡车少出毛病，或者是尽早发现毛病，就显得尤为重要。

王卫东通过一个多月的观察，对车队的现状也算是了解。

车队有十辆卡车，十个卡车师傅，三个修理工。

大师傅白万喜年轻时修过拖拉机，被领导认为是人才，特聘进厂。

他那两位徒弟连油路和电路都分不清，半吊子都算不上。

遇到卡车出毛病，就是拿着锤子敲几下。

敲好，就算修好。

敲不好就去后勤仓库翻拆车件。

拆车件是从旧卡车上拆下的零件。

这年月车辆没有报废一说，每当厂子里有卡车，汽车，拖拉机实在不能动弹，就会拆成零碎。

零件归后勤处所有。

玻璃，铁皮会回收再利用，一点都不会浪费。

就连轴承里的钢子，也会成为孩子们的玩具。

如果能够提高修修理工的水平，或者是建立一套标准化的保养流程，卡车出问题的频率，一定会减少。

想到这里，王卫东看着长吁短叹的牛志军说道：“队长，我想提一个建议。”

“建议？有话快说，有屁快放，你一个退伍老兵怎么跟文化人那样，搞这些婆婆妈妈的。”牛志军正懊恼着，嘴里也吐不出好话。

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