闻所未闻，而终究目的只有一个。

那就是：多拉快跑！

下到小三轮，上到卡车半挂车全挂车，刚买的新车就得进行爆改，否则怎么挣钱？

就以最常见的半挂车为例，标准的载重是三十五吨，全车不能超过五十五吨，但是经过咔咔一顿改装，最简单的就是增高栏板、加强后桥，分分钟载重拉到一百吨以上，号称“百吨王”，这还是悠着点的，甚至一百七八十吨的情况不是没有出现过，而且在某些地区、某些路段是常见的情况。

甚至在曾经的历史中，出现过司机因为开着极限超载的卡车，走到了一条自己不熟悉的路上，最后直接把桥给压塌了的事故！

在美国，改装车的司机们，可以交流“漂移”技术，或者“弹射起步”技术，而在华夏的改装车司机们，可以交流“跳磅”技术，用来降低路过收费站时整车称重的数值，堪称离谱！

而之所以出现这种情况，本质上就是因为钱，在那个缺乏交通运输、国家整体运输能力不足的时代，多拉快跑就代表着更高的利润，那时候大车司机和养车的家庭，是远近闻名的富裕之家。

至于问题，也是突出的，更多的事故、家破人亡、对公路的损害，危害公共安全，最终到了新世纪第二个十年，随着国家的大力治理，这些离谱的改装才逐渐消失了。

此时此刻。

王烨看着不远处的第二个产品，心中无限感慨！

因为不远处的那台卡车，很明显已经经过了疯狂的改装，而且还是专业人员的疯狂改装，此刻在每一个角度，它都透露着疯狂的感觉！

肉眼可见，这台疯狂货车是以解放大卡车为底子进行改装的，但是引擎盖发生了变化，很明显是换装了目前联合体自己的那款v8柴油发动机，又因为换了大马力的发动机，能看到随处可见的加固件，原本的解放大卡车，是双轴结构的卡车，但是现如今，它已经变成了四轴！

在前轴的后面，也就是驾驶舱的后面，和车斗的连接处，增加了一根驱动轴，而在后轴的后面，又增加了一根负重轴，同时原本车斗的长度，也往后延伸了三分之一出去。

当然了，这还不是最夸张的，最夸张的是，原本的解放卡车就是卡车，但是现在增加了全挂，后面增加了一节通过拖车钩连接的车斗，这个车斗没有动力，双轴结构，就是一个车斗，挂在后面拉着。

而且，这还不算完，在这个车斗后面，还有一个一模一样的车斗！

换句话说，这辆解放大卡车，拥有三个车斗，相对于曾经的解放大卡车，在运输体积这方面，增加了至少四五倍的规模！

“咳，我想问一问，咱们这个大卡车，考虑过安全问题吗？”

最后，王烨本想说一些非常“科学的”、“合理的”、“冠冕堂皇”的话，但是最终还是没有说出来，因为这就是时代的特征，几十年后的规定管不了今天的局面啊！

所以，王烨最后只问出了这一个问题，对此高委员大手一挥，赌咒发誓一般的说道：

“厂长，你就放心吧！”

“我们已经进行了至少一千公里的各种路况的测试，而且我们不进行重载，主要是因为目前咱们厂的运输任务有点大，比如摩托车，咱们的卡车拉得太少，运输压力非常大。”

“再说了，咱们的这种改装卡车，我们起了个绰号叫‘卡车列车’，运输的时候会有随车人员，一方面是押运货物确保安全，一方面如果路不太好走，随车人员可以下去进行检查、指挥什么的，非常安全！”

一时间，王烨都词穷了，最后思考了一下说道：

“量产计划，还是稍微推一推，我觉得咱们有必要进行更充分的实验。”

“另外咱们这种改装车上路，现在有文件要求吗？”

对此，旁