，包括空天发动机的理论和模拟数据。

毕竟这样才能更好的做出相关的判断。

沙发对面，常华祥又一次愣住了，脸上又带上震撼的表情，甚至还有了一丝麻木。

半响后，他抬起了头，看向徐川道：“千牛级别的推力？！你们将电推进技术做到这个地步了？”

徐川笑道：“这只是理论和超算模拟的数据，实际上能否达到这个标准，后续还需要进行测试。”

常华祥迅速追问道：“那你的预估呢？这一款空天发动机能做到多少千牛的推力？”

徐川想了想，道：“理论上来说，这款新型的空天发动机在配套的小型聚变堆支持下，其推力能达到三百到四百KN区间左右。”

“三百、四百......KN......”

常华祥脑海中已经彻底麻木了，他愣愣的看着徐川，语气呆滞的问道：“小型聚变堆和电推进系统你们都已经做完了，那你找我干什么？专门炫耀这些成果吗？”

老实说，他这会已经不知道该怎么形容自己的心情和脑海中的想法了。

KN级别的推力......，配合上小型可控核聚变堆，已经足够将航天飞机从地面送上太空了。

有了这两个项技术，都不需要他帮忙，随便在航天领域找个人才就能将航天飞机做出来了。

只是，他想不明白的是，这到底是怎么做到的啊？

要知道在今天之前，世界上最强，推力最大的电推进系统是米国NASA航天局的X3推进器。

它采用三通道设计，最大功率102kw，最大推力5.4N。

5.4N，这相对比传统毫牛级别的电推进系统或者霍尔推进器来说，已经很强很强了。

但是千牛......，只能说这已经完全不是一个数量级的动力系统了。

虽然以航天发动机的标准来说，300KN的推力并不算很大，甚至是航空体系都有很多的涡喷发动机都能做到这个地步。

比如应用在空客A380客机上瑞达900航空发动机，其推力就达到了350KN左右。

而运用在波音777X客机上的GE9X航空发动机，其推力甚至高到了600KN以上。

但这些都是涡喷，涡喷啊！

电推进做到KN级别的推力，他甚至都忍不住揣测怀疑眼前这位年轻的学者在骗自己，但是又想不出来他有什么理由这么做。

听到常华祥院士愣愣的话语，徐川笑着道：“小型聚变堆和空天发动机只是航天飞机的一部分而已，星海研究院现在缺少一名合适的人来支撑这个大局。”

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“我们没有足够的经验，也没有足够的人手来完成航天飞机的设计制造，载人航天和登月的规划这些工作。”

“技术上的问题我可以带人解决，但航天领域的统筹，就不是我能搞定的了。”

常华祥从震撼麻木中回过神来，喃喃道：“难怪你之前说半年的时间.....”

深吸了口气，他看向徐川，坚定的说道：“如果小型核聚变堆和空天发动机能做到你规划的这个标准，给我足够的人，我有把握在半年，不，三个月内带人完成航天飞机的设计！”

从之前的两年，变成现在的三个月，不得不说这时间缩短的幅度简直难以想象。

不过这并不是不可能做到的事情。

因为相对比米国传统的航天飞机来说，以小型化可控核聚变反应堆+空天发动机体系建立起来的动力系统，对于航天器的要求远没有那么高。

米国传统的航天飞机使用是外挂的固体推进器和轨道器作为推进方式，利用液态氢氧燃料作为能源。