建并不是一件不可能的事情。

只不过因为月面超真空、低重力、大温差、缺少水资源等等的极端环境对建造材料制备如烧坯制砖时的热传导、加压等过程影响极大。

而且保障在航天员的生命安全，也是月球建筑的重要任务。

其内部环境控制技术如供气调压、气体成分控制、温湿度调控、通风净化、火灾防控、水管理、废物管理等等，同样是难以解决的麻烦。

如何克服和解决这些困难，是华国需要认真`````````````````

当然，这些都是后续的航天发展中需要考虑的问题，目前核心与关键，依旧是完美的完成第一次载人登月。

毕竟只有完整的将宇航员送上去，并且顺利接回来，才算是一次成功的载人登月行动。

.......

总控制室中，在陈东和刘杨两名宇航员顺利的展开了月面活动后，徐川也是长松了口气。

目前的进度相当的顺利，至少在接下来的四十八小时内，无论是他还是航天基地内的其他员工，都能轮换着短暂的好好休息一下了。

正在这时，控制室中航天局那边的邬远康局长快步走了进来，汇报道：“徐院士，NASA那边的阿尔忒弥斯号登月舱，可能出现了一些意外的情况。”

“意外？”

徐川有些诧异的看了过去。

最后一次收到邬远康的消息，还是NASA表示阿尔忒弥斯号登月舱已经顺利的脱离猎户座号多用途载人飞船，成功的降落在月面上。

而收到这一消息时，他还有些可惜的叹了口气，紧赶慢赶，这一次的登月还是被NASA抢先了。

不过那会他正在主持着自己的载人登月活动，也没什么时间和精力去关注NASA那边的进度，惋惜了一下后就没太在意了。

邬远康点了点头，回道：“最新收到的情报，NASA的阿尔忒弥斯号登月舱在降落的时候出现了意外，导致登月舱损坏，舱门无法正常开启宇航员被困在了登月舱里面。”

“啊？”

听到这个消息，徐川张着嘴巴愣了一下。

他感到有些不可思议的看了一眼邬远康，惊诧的问道：“登月舱损坏？宇航员被困？什么情况？”

邬远康：“暂时还不清楚具体是什么原因，航天局这边已经下达了指令，通知目前在轨的嫦娥五号轨道器利用剩余的燃料进行一次变轨，去南极艾特肯盆地上空看看情况。”

说到这，可能会有部分人疑惑，嫦娥五号不是早已经把1.731公斤的月球样品带回地球了吗？为什么太空中还有正在运行的嫦娥五号探测器？

事实上，这个嫦娥五号非登月的嫦娥五号。

嫦娥五号探月是一项系统性工程，月球采样返回任务的难度非常高。

而为了实现这一壮举，整个探测器被分为了四大部分，分别是轨道器、返回器、上升器和着陆器。

其探测器在发射完成进入绕月飞行的轨道之后，轨道器和返回器组成的‘轨返组合体’与着陆器和上升器组成的‘上组合体’分离。

轨返组合体继续在轨绕月转动，而着上组合体前去登月。

完成采样任务后，着陆器作为临时发射台，上升器启动火箭发动机，携带着样品飞离月球，再与在轨飞行的轨返组合体进行对接。

最后，轨返组合体带着月球样品飞向地球，在半途中，返回器和轨道器两者再分离，返回器携带月壤回国，轨道器飞向太空，然后通过第一拉格朗日点和一系列的太空点进行变轨，重返月球的大幅值逆行环月轨道（DRO轨道）。

这是人类史上第一个进入DRO轨道的航天器，它在那里飞行了大约