的桌子，能让三人勉强坐下来吃饭。

而后面两个区域分别是一个比较大的仓库和飞船的动力系统舱。

当然，前四个舱都是通过一条一米宽的过道相连接，只有动力系统的舱室是在飞船上方的平台进入。

不过，考虑周全的刘启也有考虑到一些特殊情况，比如无法从上方进入动力系统舱进行维修。

于是，他同样在仓库中留了一个很小的通道，可以让人爬行进入动力舱。

在三人热烈的讨论过程中，刘启用笔纸不断地进行设计和修改，当最终的舱室分区都定下来后，刘启他们就开始了船舱内部的建造工作。

就这样又是两天过去，刘启他们已经把船舱的内部区域的工作全部完成。

想到线路，刘启又想到了之前去过的废弃房屋，于是他又骑上摩托车带着小黑和工具去往那些废弃房屋中去拆解房屋中的电线。

最终刘启花费了一天时间才把所需要的电线全部都拆了出来。

在这过程中，刘启还意外地发现了一套完好无损的太阳能发电设备，这让刘启喜出望外，他马上动手把这套太阳能发电设备拆解下来。

就这样刘启带着满满的收获，心满意足地回到家中。

在休息了一晚后，刘启又精神抖擞地开始了他的飞船建造事业。

刘启钻进飞船内部，开始根据各舱室所需要用到的设备进行合理的线路安装。

虽然他并不是什么专业电工，但他的飞船内也只是需要一些简单的照明和少数电器的使用。

所以船舱内的电路安装也不用弄得太过复杂，最终在刘启慢慢的尝试下，终于把照明用电和生活电器用电给拉好了。

而接下来才是整艘飞船能否飞行的关键，就是飞船的动力系统。

悬浮石受热膨胀后产生向上的浮力，带着船舱飞起，这只是第一步。

第二步就是如何产生一股推力让飞船真正向前飞行，这才是关键的一个环节。

在动力方面，刘启决定还是采取电力推动，用太阳能发电板发电，在储存到蓄电瓶之中。

再利用蓄电瓶中的电来带动一组电动机，用电动机带动叶片产生推力，从而推动飞船向前方移动。

当然也在在弄一套转向系统，当然转向系统就简单很多了，只要弄几个转向舵就可以了。

同样的，在刘启之前已经有了线路布置的经验后，动力系统的安装就变得顺利许多，他在花了一天时间把动力系统和相应的转向系统都安装完成。

这样一来，刘启建造的这艘悬浮飞船就有两套太阳能发电设备，这样哪怕其中一套出问题，刘启都能在很短时间内通过线路转换实现两套设备的相互替换。

为了方便仓库的物资存储，刘启还特意在船舱侧面开了一个侧门。

他精心测量尺寸，计算角度，确保侧门的开启和关闭顺畅无阻。

他选用了坚固而轻便的材料，经过一番精心的切割、焊接和打磨，侧门终于安装完成。

打开以后，就能够方便地把物资搬运上仓库，大大提高了物资存储的效率。

接下来，刘启开始着手优化飞船的通风系统。

他深知，在封闭的空间里，良好的通风对于他们的生存至关重要。

他在各个舱室安装了通风口，设计了合理的风道，让新鲜的空气能够在飞船内循环流通。

然后，刘启又对飞船的座椅进行了改进。

他选用了柔软而有弹性的材料，为座椅增加了舒适的靠背和扶手，让他们在飞行过程中能够更加放松和舒适。

当然这些座椅自然也是从其它废弃的房屋中搜寻而来，再经过改造，就成了驾驶舱中的舒适的座椅。