奧贡二号被发现的时候，正在穿过奥尔特云。它的轨迹只是掠过奥尔特云外围而已。根据计算机计算，它的轨道可能是受到太阳系引力的干扰，所以在奥尔特云处形成一个微小的弧度。它不会真正进入太阳系的核心地带，而是在距离海王星轨道十万百千里的地方划过……

啊不。“十万八千里”虽然在日常语境中用以形容“极远”，但是在宇宙这个尺度之下，所谓“十万八千里”非常的小。

奧贡二号的轨迹,

距离冥王星轨道都差着至少十万八千個天文单位。

在太阳系边缘划过之后，它会再次前往未知的彼方。

而除开神速王庭之外，也没有其他的飞行器可以便利的回收这个玩意了。

只不过，对于神速王庭来说，“如何回收”也是一个难点。

倒不是“追不上”之类的。

实际上，神速王庭回收奧贡二号的最大难点还是……

奧贡二号太软太弱了。

用神速王庭去拦截、拖拽奧贡二号，就相当于用侠义战争时期的六代机去拖曳一战军用热气球,

可能差距还要更大一点。

神速王庭若是拖曳奧贡二号前进，奧贡二号立刻就会被神速王庭的加速度给扯碎。甚至就算将奧贡二号分解成大块、放到神速王庭上固定,

奧贡二号依旧会在神速王庭的加速阶段被压扁。

而人类现有的许多减速技术，也无法直接运用在奧贡二号上。比如说，神速王庭的强大舰体，是依靠环绕整体框架的特殊磁场，将压力快速分担给整体。而能做到这一点的合金，在磁性方面均有相应要求，并非什么材料都可以完成。而现代人类飞行器基本都是基于这一点进行设计的。

当然，这都是小问题，有很多方法可以结局。比如说，剪切抗性不足，就通过切割缩小体积。如果还不够，就用凝胶保护,

之类的。

对神速王庭来说，最麻烦的部分还是“减速到奧贡二号所在的速度,

与奧贡二号保持相对静止”。

神速王庭以前在太阳系边陲确实也会减速、释放货物之类的，然后货舱单独利用火箭进行减速。但神速王庭很少减速到奧贡二号那个程度。现在的神速王庭本质上是测试机,

燃料贮备方面还属于“有待突破”的项目。

如果神速王庭消耗大量的燃料在太阳系边陲减速到奧贡二号的程度，那它就很难以最高速突破土星、天王星一带的侠客阵地了。

神速王庭一直都是依靠速度优势与小幅度无规律变相来躲避拦截的。不少侠客都有尝试通过“提前预判轨道”来狙击神速王庭。但神速王的驾驶水平实在非凡。

况且,

神速王庭最恐怖之处就在这里。就算神速王庭受创过重，它依旧是一个速度超过光速百分之十的大质量物体，若是驾驶者判断“局面已经无法挽回”，它可以瞬间化身破坏神，摧毁一整列太空巨型建筑，甚至再砸毁气态巨行星上的工业基地。至少攻击者肯定逃不过这最后一招天地同寿。

攻击全速神速王庭的风险过大，所以侠客一直都没有下定决心去组织围杀。

但是，神速王庭若是消耗了过多的燃料来减速，返程时无法飚到全速，侠客们肯定不会跟他们客气。

当然，这个问题的解决方法也很简单。

神速王庭只需要多往返几次、每次在预定地点扔下燃料，这样就足够了。

燃料箱会在数年之后与奧贡二号的轨道交汇。

神速王庭也是通过这种方法，将第一批科研骑士送了上去。

苏Z行就是其中之一。成为了神速王庭所属的科研骑士之后，他就立刻被派往奧贡二