修普通的道路也同样有很大的难度，在这种道路上修筑道路，简直就是难为人，尤其大唐的机械化水平还很有限，为了弥补机械缺乏的难处，筑路工匠必须尽可能的多，为此，每修筑一条铁路都要动员铁路周边的几乎全部农闲老百姓，还有远处的老百姓也会被调来。

一条铁路调集几十万筑路百姓是很常见的现象，尤其是靠近铁路附近的老百姓，所摊派到的劳役是最多的，几乎除了农忙和过年之外，其余的空闲时间都用来修筑铁路了，至于工钱基本上是没有的，甚至，食物都要自带，不给钱还要干活，怎么算都很亏，不过，只要铁路修通了，沿线的所有老百姓就都会成为受益者，铁路是为朝廷的统治便利修筑的，是为了商人的方便贸易修筑的，同时也是为了普通老百姓的出行方面修筑的，只要道路修通，所有人都是受益者。

正因为所有人都是受益者，所以，所有人都要有所投入，朝廷的投入无疑是最大的，那么多的铁轨和建设机械都是朝廷的，这些都是需要庞大的国库支撑的，老百姓不了材料和机器，也不了金钱，但老百姓可以出力，光有材料是不够的，还需要有干活的劳动力才行，而老百姓就是可以出力的人。

另外，商人也是受益者，尤其是铁路沿线的商人，都会因为铁路受益，所以，当修筑的时候，商人也要力所能及的捐点钱，或者捐点实用的东西，在老百姓食物短缺的时候，捐点粮食供应修路大军，这些就是商人需要做的事情。

总之，所有因为铁路而受益的人，都要为修筑铁路有所贡献，任何人都不能逃避，只要是有能力的人，都要或多或少的做出自己的贡献，甚至，很多时候，十岁的孩子和妇人也都上阵了，家中剩下的就只有老人和十岁以下的孩童了，这几乎是全民之力了，若非如此，也不可能紧张的如此迅速，在机器缺乏的情况下，使用大量的人力，也是可以弥补机器不足的，在拥有黑火药之后，在山间修筑道路也没有那么难了，效率比之前提高了不止一星半点，没有炸药的时候，需要用凿子，一点点的凿山洞，而在拥有了黑火药之后，只需要凿开一个小孔，把炸药放入其中，轰隆一声就可以炸开好大的一片，效率的提高是非常明显的，只要舍得成本，将一座山全部炸掉也没有什么不可以的，在黑火药足够的情况下，完全能够在很短的时间内，将一座山给炸平。

当然，使用炸药的时候，也是要考虑成本的，一座不太大的山峰，碍事了可以炸掉，可若是太大的话，最好还是不炸的好，因为成本太高了，修筑铁路也是需要考虑成本的，成本若是太过于高昂的话，那就有些承受不起了，所以，南诏境内的考察至今没有结束，就是因为南诏的地形太崎岖了，需要在很多山峦上炸开一个接一个的道路，这个成本可想而知，而每多一条隧道和一座过河大桥，铁路的安全性就要危险一分，隧道塌方和桥梁断裂这些都会造成整条线路的瘫痪，而南诏境内的地形就是如此，地形太糟糕了，就算是蜀中，也只是比南诏要好一些而已，地形也比较的糟糕，所以，修筑起来非常都会耗费资源和人力，若不是蜀中百姓被动员起来，真的很难想象会修到什么时候。

对于在境内修筑铁路，南诏王室是乐意的，虽然这样一来，南诏受大唐的影响就会更大，独立性就会有所缺失，但所能带来的巨大好处也是显而易见的，南诏地形非常糟糕，这导致其境内的商业很难获得良好的发展，而商业不发达，国家就不可能富裕，没有商业的刺激，老百姓的积极性很难被调动起来。

要想提高南诏的富裕程度，就必须要重视商业，而商业要想发达，交通条件的改善是必须的，没有良好的交通改善，商品是很难进行运输的，商业根本就没法办法获得良好的发展。

自古以来，统治者都是重农抑商的，南诏自然也不例外，可是当他们看到大唐鼓励商